双向滑动支座-视频-贵州省安顺市双向滑动支座_贵州省安顺市[零五九](更新时间:2025-11-30 13:28:26)

更新时间:2025-11-30 13:28:26 Tags: 盆式橡胶支座
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产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围服务网络覆盖贵州省 安顺市 贵阳市、遵义市、铜仁市、六盘水市、毕节市、黔西南市、黔南市、黔东南市 西秀区、平坝区、普定县等区域。
,瑞诚工程橡胶(安顺市分公司)jians3008是一家专业生产的厂家,始终致力于为用户提供产品。我们深知,只有不断追求,才能满足市场的需求和客户的期望。欢迎新老客户来电咨询,联系人:刘经理-17768165506,地址:[河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄]
GPZ系列盆式支座是由交通部公路规划设计院研制。本系列支座具有承载能力大、转动灵活、水平位移量大等特点,使用寿命达50年以上,在众多重大桥梁建设工程上得到应用。 GPZ型盆式橡胶支座性能及分类 a 、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX 。 b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX 。 c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。 盆式橡胶支座适用温度范围 a 、常温型支座:适用于-25 ℃ ~+60 ℃ b 、耐寒型支座:适用干-40 ℃ ~+60 ℃ ,代号为F 。 GPZ盆式橡胶支座的技术性能 a 、支座竖向转角不小于40 。 b 、竖向承载力(KN ) 1000-50000 共分28 级,非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。 c 、磨擦系数:常温型,μ≤0.04 .耐寒型μ≤0.06
盆式橡胶支座反力(竖向承载力)分为26级(1000-60000kn): 1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,35000,40000,45000,50000,55000和60000kn。 盆式橡胶支座水平剪切力大于竖向承载力百分之二十: 竖向拉力为竖向承载力百分之十~百分之三十的的承载力; 方位角是0.03rad;盆式橡胶支座摩擦系数为0.03。 适合使用温度范围和盆式橡胶支座:40±70°C。 盆式橡胶支座范围:抗震球型钢盆式橡胶支座适合使用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、匝道桥、大跨空间结构等工程,特别是在高烈度地震区。
常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)盆式橡胶支座三大类。GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 GPZ(II)标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型盆式橡胶支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数zui小取0.03.;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数zui小取0.06。 盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。
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