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聊一聊柴油发电机组调温系统的小秘密 正常的柴油发电机组都会有高水温报警的装置，在使用比较频繁且气温较高时，水温都比较高，我们可以尝试调温系统去适当的调节发动机的温度。康明斯动力设备（深圳）有限公司柴油发电机组厂家为您介绍：当柴油发电机组机体内部水温低于70℃时，调温器的出水阀门关闭，冷却水全部经调温器的旁通阀门流回水泵的进口再作循环运用，这时冷却水只在水泵和水套中循环，称作小循环。 柴油发电机组机体内部水温为70℃～80℃时，调温器的旁通阀门逐步关闭，通往散热器的出水阀门逐步开启。此时，机体内部的冷却水一局部仍停止小循环，另一局部冷却水经散热器回水管流回散热器。 柴油发电机组机体内部水温在80℃以上时，调温器的旁通阀门完整关闭，出水阀门全部翻开。此时，机体内部冷却水全部流经散热器停止大循环。 柴油发电机组的发电机的几种常见问题解析，康明斯动力设备柴油发电机组厂家为您提供专业的柴油发电机组技术支持，柴油发电机组的各种配件配备。 电器附加损耗。机发电机端部漏磁通在其附近中产生的损耗。各种谐波磁通产生的损耗。次谐波和高谐波在转子表层产生的铁损耗等。直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗励磁损耗。即发电机运行时励磁电流在转子电路中产生的损耗。铁损，即柴油发电机磁通在发电机内产生的磁号，它包括主磁通在定子铁芯内产生的磁至损耗，涡流损耗和附 加损耗三个方面。机械损耗，即发电机在运行中的通风损耗及传动部件摩擦损耗等。对发电机本身的不良影响：a.发电机失步，将在转子的阻尼系统、转子铁芯的表面、转子绕组中产生差频电流，引起附加温升，可能危及转子的。b.发电机失步，在定子绕组中将出现脉冲的电流，或称为差拍电流，这将产生交变的机械力矩，可能影响发电机的。(2)对电力系统的不良影响：a.发电机未失磁时，要向系统输出无功，失磁后，将从系统吸收无功，因而使系统出现无功差额.这一无功差额，将引起失磁发电机附近的电力系统电压下降。b.由于上述无功差额的存在，若要力图补偿，必造成其它发电机组过电流。
引起发电机组水温高的具体因素 柴油发电机组水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。包括水温传感器故障;线路打铁或指示表失灵，引起误报警。此时，可采用表面温度计测量水温探头处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符 柴油发电机组风扇胶带过松会产生打滑，引起风扇速度偏低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，故障或纤维层折断，则应更换。 柴油发电机组水泵本身故障，转速偏低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却水流量变小，散热性能降低，使柴油发电机组油温升高。 检测节温器好坏的方法是;将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显故障，则应立即更换节温器。 预判发电机组气缸垫是否烧损的方法是;将柴油发电机熄火，稍等片刻，然后重新起动柴油发电机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定是气缸垫损坏。 柴油发电机组喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可致使燃烧时高温气体与汽缸壁接触面积增大，且时间增长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液的温度升高。此时，会伴有柴油发电机动力无劲且油耗增大等现状。若喷油嘴的喷油压力下降，雾花不良，会使燃油不能完全燃烧，排烟温度增高间接导致水温升高。 柴油发电机超负载运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油发电机的散热能力时，也会使柴油发电机的冷却水温度升高。此时，柴油发电机多半有排黑烟，耗油增大，声音不正常等情形。
如何检查柴油发电机组在用机油的质量 前言：机油是柴油发电机组不可缺少的润滑剂，主要负责发电机的活塞、气缸、凸轮轴、曲轴等零件的润滑；机油还有给发电机组进行冷却的作用、清洁作用。机油吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触。因此，保证机油的质量对柴油发电机组正常运行有着至关重要的作用。 机油经过长时间的侵用后，其润滑功能逐渐减弱，以至达到不能继续使用的程度。机油品质下降后生成的大量有害物质对柴油发电机组的危害较大，如因氧化生成的有机酸使机油酸值增大，机件腐蚀生锈（以铅青铜轴承为严重），使用中，机油酸值不断增长正是“老化”的标志：漆膜（也称佼质）是一种黑色粘稠物质，不仅难以清洗，且易使活塞粘结在环槽内而失去作用．积碳会形成炙热点，使零件过热，磨损加剧；油泥是水和机油混合的结果，它凝结在油管中，不仅增大机油流动阻力，甚至阻塞油路，使机油失去作用。为了延长机器的使用寿命，我们必须及时更换失去润滑性能的机油，以保证机器正常作业。 接下来我们来教大家用简单的几个方法来分辨在用机油的质量是否合格： 外观： ① 油样呈乳白色或呈雾状，表明机油进了水； ② 油样变为灰色，可能被柴油所污染； ③ 变为黑色，燃料不完全燃烧的产物所引起； 气味： ① 出现刺激性气味，表明机油被高温氧化； ② 很重的燃油味，表明被燃油严重稀释（用过的机油少量燃油味正常） 油滴斑点试验：取一滴机油滴到滤纸上，观察斑点的变化情况 ① 机油迅速扩散，中间无沉积物，表明机油正常； ② 机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，应及时更换。 爆裂试验：把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴机油，如油爆裂证明机油含有水份，这个方法能检测0.2%以上的含水量。
